I alt ble det krevd erstatning på 16 millioner dollar. Men det skulle ta lang tid før erstatningen ble utbetalt. Det var nemlig uenigheter om det skulle kreves erstatning etter engelsk eller amerikansk lov. Skipet var registrert som et engelsk skip, men var eid av det amerikanske selskapet White Star Line. Etter britisk lov ville rederiet måtte betale erstatning på 3 millioner dollar, mens de etter amerikansk lov kun ville bli stilt til ansvar for omkring 97.000,- dollar.
Det ble til at saken måtte løses i retten. Våren 1914 ble det avsagt dom i Høyesteret, United States Supreme Court i Washington, hvor det ble bestemt at rederiet skulle stilles til ansvar etter amerikansk lov. Det hadde nå gått to år siden “Titanic” sank.
En komité kom frem til en ny erstatningssum på 2,5 millioner dollar. Men rederiet ville likevell ikke tilby mer enn 664.000,- dollar, som var knappe 4% av de opprinnelige erstatningskravene.
Det norske utenriksdepartementet gikk med på å godta dette forliket. Og i 1916 ble det endelig mulig å utbetale skadeerstatningen til de norske familiene, hele fire år etter ulykken.
Tilbake RMS Titanics avgang fra Southampton 10. april 1912 kilde: Wikimedia Commons
Det ble til at saken måtte løses i retten. Våren 1914 ble det avsagt dom i Høyesteret, United States Supreme Court i Washington, hvor det ble bestemt at rederiet skulle stilles til ansvar etter amerikansk lov. Det hadde nå gått to år siden “Titanic” sank.
En komité kom frem til en ny erstatningssum på 2,5 millioner dollar. Men rederiet ville likevell ikke tilby mer enn 664.000,- dollar, som var knappe 4% av de opprinnelige erstatningskravene.
Det norske utenriksdepartementet gikk med på å godta dette forliket. Og i 1916 ble det endelig mulig å utbetale skadeerstatningen til de norske familiene, hele fire år etter ulykken.
Tilbake
RMS Titanics avgang fra Southampton 10. april 1912
kilde: Wikimedia Commons